永磁电机在新能源汽车行业的发展
在这个交通技术高速发展的时代,空气污染日益被人们重视,燃油汽车将渐渐被新能源汽车所代替。在17年新一批新能源汽车推荐目录中,共有占比81%的150款车型使用了永磁电机,使用交流异步电机的车型只占了18%,其他动力只占有1%。可见永磁电机在未来汽车行业占有很大比重。
随着混合动力和纯电力汽车销量越来越高,技术外观及重量方面也在不断地改进。交流异步电机需要靠励磁系统来提供磁场,质量和体积就不能得到很好地控制,成本也更高一些。永磁同步电机的磁场是由永磁体产生的,从而避免了通过电流来励磁造成的电损耗。由于客户在选用电机时一般依据负载的极限来确定的,实际很少达到这一数值,而设计者在设计时往往会在客户要求的功率基础上再留一部分功率。这样使得绝大多数电机运载时功率只有额定功率的70%以下,电机通常运行在轻载区。对于异步电机,轻载的效率是极为低下的,而永磁电机在轻载时的效率仍能够保持在较高水平,这就意味着在同样的电池容量下,永磁电机能比异步电机多跑很长一段距离。节能对于有限的电池容量的新型能源汽车来说意义是非常重大的。
永磁电机另一大优点在于体积小,重量轻。由于永磁电机的极数并不影响电机功率因数,因此在汽车生产允许的情况下可以把电机极数设计的更高,体积也可以做的比异步电机小。因为永磁电机励磁不需要电流来作用,就可以省去绕组等不必要部分,使得体积做的更小。
新能源汽车已经是国家重点战略,其重要性不言而喻,不管新能源汽车如何发展,永磁电机凭借高扭矩、高效率、体积小、重量轻等优点都将成为首选电机种类。
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